TM213 - FAI Y PPAP EN EL SECTOR AEROESPACIAL

NÚMERO DE PARTICIPANTES

Mínimo: 3, máximo: 12

IDIOMAS: 

Material de formación: Inglés / Francés

Formadores: más de 25 idiomas hablados por formadores de TRIGO en todo el mundo

RECOMENDADO PARA:

Cualquier persona que deba comprender, realizar o validar un artículo primero Inspección (FAI) o un PPAP en el sector aeronáutico. Cualquier persona con una misión de calidad de productos, supervisión y/o desarrollo de proveedores.
 

CONTEXTO:

La Inspección del Primer Artículo (FAI) y el PPAP deben llevarse a cabo para todos los productos/procesos nuevos y actualizarse cuando se realice cualquier cambio de diseño o producción, de acuerdo con los requisitos EN9102 y EN9145 para APQP/PPAP.
La cadena de suministro de los fabricantes de motores ha establecido manuales de referencia (RM), en particular el RM 13102 relativo a la inspección del primer artículo, y el RM 13145 para el APQP y el PPAP.
En este contexto, el FAI o el PPAP deben elaborarse, actualizarse y validarse.

OBJETIVOS:

• Conocer los requisitos de la norma EN9102 sobre FAI.
• Saber cómo completar o comprobar un FAI. 
• Conocer los requisitos específicos de los fabricantes de motores de acuerdo con el manual de referencia RM 13102. 
• Estar familiarizado con los requisitos de la norma EN9145 para llevar a cabo un PPAP.
• Conocer los requisitos específicos de los fabricantes de motores para el APQP y el PPAP, de acuerdo con el manual de referencia RM 13145. 
• Saber cómo completar o comprobar/validar un PPAP.

PREREQUISITOS:

Experiencia en la industria aeroespacial en desarrollo de productos, atención al cliente o calidad del proveedor.

CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO ESPECÍFICAS PARA LAS SESIONES REMOTAS:

• Disponga de un PC con micrófono, una webcam y, si es posible, unos auriculares para mayor comodidad. Nota: existen pantallas de fondo en Zoom o Teams para difuminar u ocultar la vista trasera.
• Disponer de una buena conexión a Internet, que deberá probarse antes de la sesión.
• Instalarse en un lugar tranquilo y aislado ; ponerse en estado «no disponible» en Teams ; cerrar el acceso al correo electrónico y silenciar el teléfono, para no ser molestado durante la sesión.
• Los participantes de la misma organización no deben estar agrupados en la misma sala, sino cada uno en su mesa, para evitar discusiones paralelas durante la sesión. Se crearán subgrupos virtuales especialmente para los ejercicios, lo que también permitirá formar grupos mixtos.
• Los exámenes de cualificación/certificación a distancia deberán realizarse con la cámara y el micrófono abiertos. También es posible que necesitemos comprobar que se encuentra solo en la sala.
• Conéctese 5 minutos antes del inicio de la sesión.

MÉTODO DE FORMACIÓN:

El método de formación combina presentaciones y ejercicios basados en ejemplos o casos prácticos de la industria aeroespacial. En cada caso, se invita a los alumnos a participar en juegos de rol y trabajos en grupo. El formador asesora a cada alumno sobre su sus prácticas.

PROGRAMA DE FORMACIÓN:

1. Términos y definiciones. 
2. FAI y EN9102.
3. ¿Para qué sirve la FAI? 
4. Contenidos FAI.
5. Revisión de la FAI - Análisis de documentos. 
6. Los requisitos específicos de los fabricantes de motores para la FAI: el manual de referencia RM13102. 
7. Contenido del PPAP.
8. Validación PPAP.
9. Requisitos específicos de los fabricantes de motores para APQP y PPAP: el manual de referencia RM13145.

MÉTODO DE EVALUACIÓN:

Validación por parte del formador de la capacidad para aplicar los conceptos y herramientas enseñados mediante ejercicios situacionales.

VALIDACIÓN DE COMPETENCIAS:

Certificado de cualificación profesional
 

MATERIALES DE FORMACIÓN:

Fichero del participante con el material de formación y los ejercicios. El material de formación en formato digital se pone a disposición de los participantes unos días antes del curso.